puhdas sähköinen uusi energia-ajoneuvo
Sähköajoneuvot, kuten nimestä voi päätellä, toimivat pääasiassa sähköajoneuvoilla. Useimpia ajoneuvoja ohjataan suoraan sähkömoottoreilla. Jotkut ajoneuvot asentavat sähkömoottorin moottoritilaan, ja jotkut käyttävät pyöriä suoraan neljän sähkömoottorin roottoreina. Ongelmana on tehon varastointitekniikka. Se ei päästä haitallisia kaasuja, jotka saastuttavat ilmakehää. Vaikka virrankulutus muunnetaan voimalaitosten päästöiksi, myös muut epäpuhtaudet rikkiä ja hiukkasia vähentävät merkittävästi. Koska suurin osa voimalaitoksista on rakennettu kaukana tiheään asutuista kaupungeista, ihmisille aiheutuva haitta on suhteellisen vähäinen. Lisäksi voimalaitos on paikallaan, ja keskitetyistä päästöistä on helppo poistaa kaikenlaisia haitallisia päästöjä, ja siihen liittyviä tekniikoita on myös saatavilla. Koska sähköä voidaan saada erilaisista primäärienergialähteistä, kuten hiilestä, ydinenergiasta, vesivoimasta, tuulivoimasta, valosta, lämmöstä jne., ihmisten huoli öljyvarojen ehtymisestä on helpottunut. Sähköajoneuvot voivat myös hyödyntää ylijäämäsähköä täysimääräisesti, kun sähkönkulutus on alhainen yöllä, jotta sähköntuotantolaitteet voidaan hyödyntää täysimääräisesti päivin ja öin, mikä parantaa huomattavasti sen taloudellisia etuja. Asiaankuuluvat tutkimukset ovat osoittaneet, että sama raakaöljy jalostetaan karkeasti, lähetetään voimalaitoksiin sähkön tuottamiseksi, ladataan akkuihin ja ajetaan sitten paristoilla, energian käyttöaste on korkeampi kuin bensiiniin jalostamisen jälkeen ja sitten ajoneuvojen ajaminen bensiinimoottoreiden läpi, joten se edistää energian säästämistä. Juuri nämä edut tekevät sähköajoneuvojen tutkimuksesta ja soveltamisesta "kuuman paikan" autoteollisuudessa. Jotkut asiantuntijat uskovat, että sähköajoneuvoissa suurin este on, että infrastruktuurin rakentaminen ja hinta vaikuttavat teollistumisprosessiin. Hybridisähköautoihin verrattuna sähköautot tarvitsevat enemmän infrastruktuuritukea, jota yksi yritys ei pysty ratkaisemaan. Kaikkien yritysten on yhdistyttävä ja rakennettava yhdessä paikallishallinnon osastojen kanssa, jotta on mahdollisuuksia laajamittaiseen myynninedistämiseen.
Edut: Tekniikka on suhteellisen yksinkertainen ja kypsä, ja se voidaan ladata kaikkialla, missä on virtalähde.
Haitat: Akun painoyksikköä kohti varastoitu energia on liian pieni, ja koska sähköauton akku on kalliimpi eikä ole muodostanut taloudellista mittakaavaa, ostohinta on kalliimpi. Käyttökustannusten osalta jotkut kokeilutulokset ovat kalliimpia kuin auto, ja jotkut tulokset ovat vain yksi autosta. /3, joka riippuu pääasiassa akun kestosta ja paikallisista öljyn ja sähkön hinnoista.
