Uuden energiaajoneuvon mainoskampanja
"Kymmenen kaupunkia, tuhat ajoneuvoa" energiansäästö- ja uusien energiaajoneuvojen demonstraatiohanke käynnistyi vuoden 2008 lopulla, osallistuttuaan kaupungin voimakkaaseen kotelointiprojektiin vuosina 2009 ja 2010. , jäähtyi yhtäkkiä vuoden 2011 jälkeen. "Kuuma politiikka, kylmät markkinat" on tullut kiusallinen kuvaus uusien energiaajoneuvojen kehitystilanteesta. Syynä on se, että Kiinan autoteknologian tutkimuskeskuksen johtaja Zhao Hang uskoo, että politiikan keskittyminen ei riitä. "Jos tuote ei ole riittävän kypsä, ei ole tarkoituksenmukaista rakentaa liikaa esittelykaupunkeja." "Kymmenen kaupunkia, tuhat ajoneuvoa" -esittelyprojekti oli alun perin suunniteltu. Vuodesta 2009 lähtien 10 kaupungin kehittäminen on kestänyt noin kolme vuotta vuodessa, ja jokainen kaupunki tuo markkinoille 1,000 uutta energiaajoneuvoa demonstraatiokäyttöön.
Vuonna 2009 se lanseerattiin ensimmäisen kerran 13 kaupungissa, mukaan lukien Peking, Shanghai ja Chongqing. Tuolloin se keskittyi julkisiin palveluihin, kuten joukkoliikenteeseen, takseihin, julkisiin asioihin, sanitaatio- ja postipalveluihin. Vuonna 2010 12 kaupunkia, mukaan lukien Tianjin ja Xiamen, lisättiin pilottikaupunkien toiseksi ja kolmanneksi eräksi. Samalla valitaan 6 demonstraatiokaupunkia aloittamaan uusien energiaajoneuvojen yksityisen hankinnan pilottityö.
Vuoden 2011 lopussa energiaa säästävien ja uusien energiaajoneuvojen esittelyyn osallistuneet 25 kaupunkia olivat saavuttaneet vain 38 prosenttia varsinaisesta promootiotavoitteesta, ja suurin osa niistä oli hybridibusseja, ja puhtaasti sähköbussien osuus oli erittäin matala. "Alkuvaiheen riittämätön tutkimus- ja kehitystyö tekee demonstraatiokaupungista testituotteen käyttäjän. Kymmeniä tuhansia uusia energiaajoneuvoja on esitelty ja testattu eri puolilla maata. Kerätty palautetieto on sekavaa. , keskittynyt, se on helppo antaa vaikutelma, että kaikki uudet energiaajoneuvot ovat viallisia. Heti kun kuulin, että ongelmia oli niin paljon, markkinat jäähtyivät ja alkoivat pohtia."
Demonstraatioprojektin epätyydyttävä suoritus johti hallituksen epäröintiin. "Energian säästämisen ja uuden energian ajoneuvoteollisuuden kehityssuunnitelma (2011-2020)" viivästyi ja sitä tarkistettiin toistuvasti, eikä esittelyprojektia hyväksytty. suuhun. "Onpa kyse valtion asenteesta, kuntien innostuksesta, tuoteteknologian kypsyydestä ja tukiinfrastruktuurin seurannasta, on suuria epävarmuustekijöitä." Uusien energiaajoneuvojen esittelykaupunkien tutkimukseen osallistunut henkilö Alan asiantuntijat sanoivat, että vaikka esittelykaupungit ovat ilmaisseet halunsa lisätä hevosvoimia sähköajoneuvojen edistämiseksi, hän uskoo sen olevan erittäin vaikeaa. Tästä syystä Zhao Hang ehdotti, että "uuden energiaajoneuvojen testivaihetta ei pitäisi edistää suuressa mittakaavassa."
Kiinan autoinsinöörien yhdistyksen apulaispääsihteeri Hou Fushen sanoi 29. elokuuta 2015 Kiinan (Suizhou) Special Purpose Vehicle Industry Development Forumissa 2015, että vuoden ensimmäisen puoliskon tilastojen mukaan uusien energiaajoneuvojen kokonaismyynti Kiinassa vuoden 2015 ensimmäisellä puoliskolla oli 72 711, mikä on enemmän kuin Yhdysvalloissa myytyjen 52 704 ajoneuvojen ansiosta maastani on tullut maailman suurin uusien energiaajoneuvojen markkinat. [2]
Kotimaani julkaisi vuonna 2015 "Ohjaavat lausunnot sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin rakentamisen nopeuttamisesta" [3], jossa ehdotettiin, että vuoteen 2020 mennessä rakennetaan periaatteessa kohtalaisen edistynyt, älykäs ja tehokas latausinfrastruktuurijärjestelmä, joka vastaa tarpeisiin. yli 5 miljoonalla ajoneuvolla. Sähköauton lataustarpeet. Tältä osin kansallisen energiahallinnon sähkövoimaosaston apulaisjohtaja Tong Guangyi sanoi, että vuoden 2014 loppuun mennessä maassani oli 120,000 erityyppistä sähköajoneuvoa, ja tuotanto ja sähköajoneuvojen myynti vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli noin 80,000; kuukausittainen tuotanto ja myynti ovat ylittäneet 20,000. Tästä syystä kumulatiivisen tuotanto- ja myyntimäärän odotetaan ylittävän 320000 yksikköä vuoden 2015 loppuun mennessä nopean kasvuvauhdin myötä. Vaikka se jää hieman suunnitellusta 500,{15}} yksikön tavoitteesta, sen arvioidaan saavutettavan vuoden 2016 ensimmäisellä puoliskolla.
