Miksi valita meidät

 

Changsha Infore Enviro Industry Co., Ltd:n tavoitteena on tulla integroiduksi palveluntarjoajaksi "huippuluokan ympäristölaitteiden valmistuksessa + kaupunkien ja maaseudun ympäristötoiminnassa", joka on hyvämaineinen ja johtava kaikkialla maailmassa. Olemme erikoistuneet tuottamaan konttijätteen kuorma-autoja, jätepuristimia, pystyasemia, keittiöjäteautoja, itselataavia / tyhjentäviä roska-autoja ja muita roskien siirtolaitteita.

Ammattimainen valmistaja

Tehokas tuotekehityskyky ja runsas tuotesarja tarjoavat asiakkaille kokonaisvaltaisen kokonaisuuden ympäristöalan systemaattisista ratkaisuista, mukaan lukien front-end-keräys, siirto keskellä ja loppusijoitusterminaalien hävittäminen.

Vahvat T&K-valmiudet

Kansallisen tason tieteellisestä tutkimuslaitoksesta lähtöisin oleva Infore Enviro omistaa syvällisiä tieteellisiä tutkimusvarantoja ja on ohjannut ja osallistunut yli 80 % alan teknisten standardien muotoiluun.

 

Huipputoimittaja

Yrityksen tuotemarkkinaosuus Kiinassa on ykkönen lähes joka vuosi.

 

 

 

Kestävä kehitys

Infore Envirolla on yhteensä 2800 työntekijää, mukaan lukien 600 teknistä insinööriä. Työpajan pinta-ala on 160,000 neliömetriä, ja sen suunnittelukonsepti on saksalainen ja ensiluokkainen tuotantolinja. Liikevaihto nousi 1,7 miljardiin dollariin vuonna 2022.

 

Etusivu 123 Viimeinen sivu 1/3
Mikä on roskien siirtokeräys

Jätehuolto on osa jätehuoltoprosessia. Se on kiinteän jätteen siirtoa käyttö- ja loppusijoituspaikasta käsittely- tai kaatopaikalle. Jätteenkeräysauto tunnetaan yleisemmin roska-autona ja roskakoriautona. Näitä kuorma-autoja käytetään jätteiden poimimiseen ja siirtämiseen kaatopaikoille tai muihin paikkoihin, joissa jätemateriaaleja käsitellään ja käsitellään. Voit nähdä heidän näkymänsä enimmäkseen kaupunkialueilla. Useimmiten roskakoria pidetään kippiautona. Jos haluat tietää Lumenpoiston tekniset tiedot ja hinnat, ota yhteyttä!

High Pressure Water Tanker
 
Roskien siirtokeräyksen tyyppi

 

New Energy Multifunctional Dust-Suppression Vehicle

 

Jäteasema

Siirtoasema eli resurssien talteenottokeskus on rakennus- tai käsittelypaikka jätteiden väliaikaista sijoittamista, yhdistämistä ja yhdistämistä varten.

Parempi tehokkuus

Ensisijainen hyöty, joka liittyy siirtopisteeseen yhteisössäsi, on tehokkuuden paraneminen. Nämä tilat mahdollistavat jätteiden keräyksen ja kuljetuksen yhdessä keskitetysti, mikä vähentää aikaa, joka kuluu jätteiden saapumiseen lopulliseen määränpäähänsä.

Ympäristöedut

Siirtoasemien tarjoamien taloudellisten hyötyjen lisäksi ne tarjoavat myös olennaisia ​​ympäristöhyötyjä. Kannustamalla paikallisia asukkaita ja yrityksiä kierrättämään tai hävittämään jätteensä vastuullisesti, nämä tilat auttavat vähentämään paikkakunnalla tarvittavan kaatopaikkatilan määrää, millä voi olla positiivinen vaikutus yleiseen ilmanlaatuun.

Koulutus ja tietoisuus

Kuten olemme maininneet, yksi tärkeimmistä eduista, joita siirtoaseman omistaminen yhteisössäsi tuo, on jatkuva koulutus ja tietoisuus. Luomalla tilan, jossa asukkaat voivat oppia asianmukaisista jätehuoltotekniikoista ja kierrätyksen parhaista käytännöistä, siirtoasemat auttavat kehittämään kestävämpiä asenteita näitä kriittisiä kysymyksiä kohtaan paikallisissa yhteisöissä.

Luotettavuus ja mukavuus

Siirtoasemat tarjoavat luotettavuutta ja mukavuutta, jota on vaikea löytää muualta. Tarjoamalla helpon pääsyn jätehuolto- ja kierrätyspalveluihin, nämä tilat auttavat varmistamaan, että paikalliset asukkaat ja yritykset saavat tarvitsemansa tuen jätteidensä tehokkaaseen ja kustannustehokkaaseen käsittelyyn.

 

Jätteen tiivistysauto

 

Jäteauto on kuorma-auto, joka on erityisesti suunniteltu keräämään kiinteät yhdyskuntajätteet ja kuljettamaan ne kiinteän jätteen käsittelylaitokselle, kuten kaatopaikalle, kierrätyskeskukseen tai siirtoasemalle.

  • Tiivistystilavuus. Kuinka paljon roskapuristin vähentää jätteen määrää? Monet mallit vähentävät roskien määrää suhteessa 5:1. Tämä tarkoittaa, että roska-auto poimii paljon harvemmin, mikä säästää rahaa jätehuoltoon.
  • Tiivistysnopeus. Jos yrityksesi tuottaa suuria määriä roskaa, sillä on väliä kuinka nopeasti se voi toimia. Teollisuuden jätepuristimien nopeus on jopa 300 puntaa tunnissa, mikä pitää tuotantolinjat liikkeessä.
  • Tarvittava toimintatila. Roskakorin käyttämiseen, lataamiseen ja purkamiseen tarvittavan tilan tunteminen on olennaista valittaessa oikea malli käytettävissä olevalle lattiatilalle ja noutopaikalle. Tiivistetyt kuutiot voidaan siirtää ja varastoida paljon helpommin kuin pusseja irtojätettä ja ne voivat pienentää hiilijalanjälkeäsi.

 

 

Pystyasema

Järjestelmä on ottanut käyttöön edistyneimmän pystysuuntaisen pakkaustekniikan. Prosessin teoria, yksinkertaisin sanoin, on jätteiden purkaminen ylhäältä alapuolella olevaan pystysuoraan säiliöön painovoimaa hyödyntäen. Se on niin yksinkertaista kuin me kaadamme roskat roskakoriin joka päivä.

Tilaa säästävä

Siirtoauto ja jäteauto voivat työskennellä samalla työmaalla ilman ramppia.

Kätevä purkaminen

Suora pystysuora tyhjennys säiliöön tehokkaammin.

Roskia ei putoa ulos

Pystysuuntainen puristus ylhäältä alas astian sisällä, jolloin jätettä ei pääse putoamaan laatikosta.

Täysin suljettu säiliö

Laite on täysin suljettu, jolloin jäteneste ei pääse vuotamaan säiliöstä.

Suuri siirtomäärä

Raskas irrotettava siirtoauto on suositeltavaa. Yli 16 tonnia kuorma-autoa kohden.

Alhainen virrankulutus

Painovoimaa hyödyntäen jätteet puretaan suoraan konttiin ja puristetaan puristimella, joka tarvitsee vain 30 kW maksimitehoon.

New Energy Garbage Compactor

 

 
Käytännön turvallisuusvinkkejä jätteenkeräyksen ammattilaisille

 

Turvallisuus ensin, aina

Roska-auton ajaminen on kiireistä työtä, joka voi olla vaarallista, sillä pitkiä päiviä kuluu ajettaessa ympäriinsä pysähdyttäessä. Tämä turvallisuusvinkki voi auttaa roska-autoyrityksiä varustamalla kaikki kuljettajat tarvittavilla turvavarusteilla ennen lähtöä.

Ennen lähtöä kaikilla kuljettajilla tulee olla henkilönsuojaimet, kuten liivit, käsineet, kovat kypärät ja naamarit. Yksi yleisimmistä tieliikenteen säännöistä kaikille roskakuljetusyrityksille; portaalla ei ajaa, jos trukki perääntyy, liikkuu yli 10 km/h tai ajaa yli 1/5 mailia. Varmista, että kuljettajat eivät kiirehdi lopettamaan reittiä eivätkä käytä puhelinta ajoneuvoa ajaessaan. Kuljettajien tulee noudattaa kaikkia nopeusrajoituksia ja käyttää turvavyötä.

Tarkista Trucks päivittäin

Roska-auton kuljettajat ja yritykset voivat auttaa vähentämään riskejä tarkastamalla kuorma-autonsa viidestä kymmeneen minuuttia ennen matkalle lähtöä. Tämä on ratkaisevan tärkeää sen varmistamiseksi, että kuljettajilla on turvallinen päivä tiellä, ja se tekee vakuutustuottajista onnellisia, kun tietää, että asiakkaat noudattavat DOT-määräyksiä.

Kuljettajien tulee kävellä kuorma-autonsa ympäri tarkastaakseen hydrauliikan vuotojen tai tippumisen varalta ja tarkastaakseen renkaat renkaiden tyhjenemisen välttämiseksi. Kaikki, mikä saattaa olla vaurioitunut tai korjattava, tulee kirjoittaa muistiin esitarkastuksessa. Haluat tarkistaa, että kaikki valot, suuntavilkut ja muu elektroniikka toimivat ennen kuin lähdet tielle, jotta kuljettajat pysyvät näkyvissä. Ennen kuin käynnistät moottorin, kuljettajien tulee tarkistaa nestetasot ja tarvittaessa lisätä nesteet pois. Käynnistä trukki ja lämmitä moottori; Ohjainten tulee tarkistaa, että linkit toimivat oikein tämän prosessin aikana. Esitarkastuksen ja kuorma-autosi lämmittelyn jälkeen olet valmis aloittamaan päivän turvallisesti.

Palkkaa turvallisia kuljettajia

Jäteauton kuljettajat voivat kohdata monia riskejä työssään. Tänä vakuutusaikana roskakuljetusyrityksesi on palkattava turvalliset kuljettajat, jotka ajavat aina varovasti. Asiantuntevien kuljettajien palkkaaminen varmistaa tehokkaamman reitin ja viime kädessä paremmat voitot yritykselle. Roskia kuljettavat kuorma-autonkuljettajat käsittelevät vilkasta liikennettä ja matkustavat pitkiä matkoja, mikä tekee tästä vaarallisesta ammatista entistä vaikeampaa. On olemassa useita vaaroja, jotka roska-auton kuljettajien tulee olla tietoisia vähentääkseen onnettomuuksia ajon aikana. Reitin analysointi ennen lähtöä, säännölliset tauot, nesteytyksen säilyttäminen sekä peilien ja kuolleiden kulmien tarkistaminen ennen kaistanvaihtoa ovat tärkeitä vinkkejä roska-auton kuljettajille, joiden on tiedettävä olevansa turvallisia teillä. Turvallisten kuljettajien palkkaaminen voi vähentää yrityksesi tappioita ja sitä, kuinka usein sinun on käytettävä vakuutustasi.

Aja Varovasti

Kuljettajien tulee ajaa kohtuullisella nopeudella navigoidakseen roskapeittillään turvallisesti. Kuljettajan odotetaan noudattavan kaikkia tiesääntöjä, mutta siitä tulee vaikeaa, kun kaupunkikadut peittävät jään, lunta kasaantuu vuoristoteille tai muissa olosuhteissa. Kuljettajien on hidastettava nopeuttaan huonolla säällä, koska he eivät ehkä pysty pysähtymään tarpeeksi nopeasti. Tämän lisäksi kuljettajien on haastavaa nähdä läpi jäisistä tai sateisista ikkunoista, etenkin myrskyn aikana. Kuljettajien ei tule ajaa punaisia ​​valoja tai opasteita ja olla tietoisia pyöräilijöistä, jalankulkijoista ja autoilijoista, jotka voivat olla piilossa näkyviltä. Varmistamalla, että kuljettajat ovat varovaisia ​​tiellä, jätehuoltoyritykset voivat minimoida onnettomuuksia.

Pysy tietoisena ympäristöstä

Totta puhuen – roska-autot ovat magneetteja jyrsijöille ja muille tuholaisille, puhumattakaan tavaroista, jotka putosivat kuorma-autosta, kun sitä nostettiin. Roska-auton työntekijöiden on aina tarkastettava autonsa, minimoitava turhat roskat tai tuholaiset ja oltava tietoisia ympäristöstään noutaessaan roskapusseja kotien ja yritysten reuna- tai takakuilta. Kuorma-auton pysäköiminen huomaamattomaan paikkaan on aina elintärkeää, samoin kuin se, että rekka ei saa istua jonkun ajotieltä tai tukkia autotallin ovea. Aja trukilla aina turvallisesti ja vastuullisesti oman turvallisuutesi, maalla olevien ja ympärilläsi olevien turvallisuuden vuoksi. Jos kohtaat järkyttyneen ihmisen tai eläimen, pysy rauhallisena äläkä joudu riitaan ja poistu tilanteesta.

Varmista, että kaikilla asiakkailla on jäteautovakuutus

Jatkuvan loukkaantumisriskin ja mahdollisen omaisuuden vahingoittumisen vuoksi kaikki jätehuoltoyritykset vaativat asianmukaisen vakuutuksen. Prime Insurancen roska-autovakuutusratkaisut voivat auttaa vakuutustuottajia kirjaamaan lisää liiketoimintaa jätealan asiakkaille, vaikka heiltä olisi evätty vakuutus, vakuutus on peruutettu tai heillä on vahinkohistoria.

 

 
Sertifikaatit

 

productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-384-384
productcate-235-332
productcate-384-384
productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-235-332
productcate-235-332
 
Tehtaamme
productcate-727-441

Puolivalmiiden ruokaprojektien kylmäketjukuljetus

productcate-725-441

Puolivalmiiden ruokaprojektien kylmäketjukuljetus

productcate-720-441

Puolivalmiiden ruokaprojektien kylmäketjukuljetus

 

 
UKK

 

K: Puhdistavatko he roska-autoja?

V: Roska-auto pestään yleensä 3 päivän välein; yleisimmin ne pestään yövuoron jälkeen, kun ajoneuvo on palannut parkkipaikalle.

K: Mikä on jätehuolto?

V: Jätelaitoksella tarkoitetaan julkisesti saatavilla olevaa kiinteän jätteen tai kierrätyksen keräys-, siirto-, muunnos-, kompostointi-, muunnos- tai materiaalien erottelu-, käsittely- tai hyödyntämislaitosta.

K: Miksi jätteiden kerääminen on niin kallista?

V: On monia vaikuttavia tekijöitä: Investoinnit uudempiin, automatisoituihin roska-autoihin; pandemian aiheuttamat kouluttamattoman työvoiman palkankorotukset; korkeammat kaasun hinnat. Mutta suurin on tämä. Useimmissa yhteisöissä jätehuoltosopimukset tehdään useiksi vuodeksi kerrallaan.

K: Kuinka roskien keräys tapahtuu?

V: Roskien kerääminen tapahtuu, kun jokin seuraavista ehdoista toteutuu: Järjestelmän fyysinen muisti on vähissä. Muistin koko havaitaan joko käyttöjärjestelmän vähäisen muistin ilmoituksesta tai isäntäkoneen ilmoittamasta muistin vähäisyydestä.

K: Kuinka tehokas roska-auto on?

V: Roska-autot ovat yksi vähiten tehokkaista ajoneuvoista tiellä. Dieselpolttoaineella ne kulkevat keskimäärin vain 3 mailia gallonaa kohden, polttavat noin 42 dollaria,000 polttoainetta vuodessa, ja niiden hiilidioksidipäästöt ovat noin 20-kertaisia ​​keskimääräiseen yhdysvaltalaiseen kotiin verrattuna.

K: Pystytkö ajamaan roska-auton ympäri?

V: Hidasta hidasta, kun lähestyt kiertokulkuaan tekevää jäteautoa. Pysähdy tarvittaessa, jotta työntekijät voivat tehdä työnsä. Etsi työntekijöitä ennen kuin yrität ohittaa kuorma-auton. Tarkista vastakkaisesta suunnasta tuleva liikenne ennen kuin jatkat trukin ympärillä.

K: Mikä on roskapuristimen kapasiteetti?

V: Noin 80–100 1100 litran säiliötä voidaan käsitellä yhdellä roskapuristimella päivässä.

K: Mihin roska-autoa käytetään?

V: Jäteauto on kuorma-auto, joka on erityisesti suunniteltu keräämään kiinteät yhdyskuntajätteet ja kuljettamaan se kiinteän jätteen käsittelylaitokseen, kuten kaatopaikalle, kierrätyskeskukseen tai siirtoasemalle.

K: Mitä vertikaalinen jätehuolto on?

V: Prosessin teoria, yksinkertaisin sanoin, on jätteiden purkaminen ylhäältä alapuolella olevaan pystysuoraan säiliöön painovoimaa hyödyntäen. Se on niin yksinkertaista kuin me kaadamme roskat roskakoriin joka päivä. Teknologiamme on hyödyntää rajallinen tila täysimääräisesti ja yksinkertaistaa jätteen siirtoprosessia.

K: Millaisia ​​jätteenkeräysajoneuvoja on?

V: Erikoiskeräysajoneuvoja, kuten suljetun korien kierrätysautoja, kierrätysperävaunuja, muunneltuja lava-autoja, lava-autoja, avosäiliöautoja ja lokeroitavia kuorma-autoja, käytetään pääasiassa lähteellä eroteltujen jätteiden keräämiseen.

K: Mikä on roska-auto?

V: Suuri ajoneuvo, joka ajetaan talosta toiseen keräämään roskia ulkona olevista roska-astioista.

K: Kuinka roska-auto toimii?

V: Jätepuristimessa on puristuskammio, joka kulkee pitkin trukin pituutta ja jonka toisessa päässä on tyhjennysaukko ja toisessa syöttöaukko. Puristuskammiossa on sylinteri, jota käyttää hydrauliikka. Sen tehtävänä on pakata roskat tiettyyn tiheyteen ja paineeseen liikkumalla edestakaisin.

K: Kuinka suuri roska-auto on?

V: Erittäin suurella kantokyvyllä joihinkin kuorma-autoihin mahtuu 15 tonnia tai enemmän roskia. Tyypilliseen etukuormaajaan mahtuu 40 kuutiometriä jätettä, mikä vastaa 8 tavallisen roskasäiliön kokoa. Vertailun vuoksi keskimääräiseen sivukuormaajaan mahtuu jopa 28 kuutiometriä jätettä.

K: Kuka keksi roska-auton?

V: Toinen virstanpylväs tuli, kun George Dempster & Sons Ltd., skotlantilainen yritys, keksi etukuormaimen roska-autot vuonna 1932.

K: Mitä hyötyä roska-autoista on?

V: Suuri kapasiteetti. Etukuorma-autojen suuri etu takakuorma-autoihin verrattuna on niiden suuri kapasiteetti. Useimpiin etukuorma-autoihin mahtuu huomattavasti enemmän roskia kuin muuntyyppisiin kuorma-autoihin.

K: Mitkä ovat jätteenkäsittelyjärjestelmät?

V: Se tunnetaan myös nimellä jätehuolto. Se on lähestymistapa, jossa yritykset toteuttavat kattavia strategioita hallitakseen tehokkaasti jätteitä niiden alkuperästä niiden loppusijoitukseen asti. Mahdollisia jätteenkäsittelymenetelmiä ovat kierrätys, kompostointi, poltto, kaatopaikat, bioremediaatio, jätteestä energiaksi ja jätteen minimointi.

Olemme ammattimaisia ​​jätteensiirtolaitteiden valmistajia ja toimittajia Kiinassa, erikoistuneet tarjoamaan korkealaatuisia räätälöityjä tuotteita. Toivotamme sinut lämpimästi tervetulleeksi ostamaan halpoja roskien siirtokeräyksiä varastossa täältä tehtaaltamme. Ota yhteyttä saadaksesi tietoa alennuksista.

(0/10)

clearall