Tuotteet

Roska-auto

Miksi valita meidät Changsha Infore Enviro Industry Co., Ltd keskittyy integroituneeksi palveluntarjoajaksi "huippuluokan ympäristölaitteiden valmistuksessa + kaupunkien ja maaseudun ympäristötoiminnassa", joka on hyvämaineinen ja johtava kaikkialla maailmassa. Olemme erikoistuneet tuottamaan...

Lähetä kysely

Tuotteen esittely

Miksi valita meidät

Changsha Infore Enviro Industry Co., Ltd:n tavoitteena on tulla integroiduksi palveluntarjoajaksi "huippuluokan ympäristölaitteiden valmistuksessa + kaupunkien ja maaseudun ympäristötoiminnassa", joka on hyvämaineinen ja johtava kaikkialla maailmassa. Olemme erikoistuneet tuottamaan tonttujäteautoja, itselataavia / polkuavia roska-autoja, vaunuja siirrettäviä roska-autoja, konttijäteautoja, keittiöjäteautoja, lyhyen akselivälin puristusjäteautoja ja muita roska-autoja.

Ammattimainen valmistaja

Tehokas tuotekehityskyky ja runsas tuotesarja tarjoavat asiakkaille kokonaisvaltaisen kokonaisuuden ympäristöalan systemaattisista ratkaisuista, mukaan lukien front-end-keräys, siirto keskellä ja loppusijoitusterminaalien hävittäminen.

Vahvat T&K-valmiudet

Kansallisen tason tieteellisestä tutkimuslaitoksesta lähtöisin oleva Infore Enviro omistaa syvällisiä tieteellisiä tutkimusvarantoja ja on ohjannut ja osallistunut yli 80 % alan teknisten standardien muotoiluun.

Huipputoimittaja

Yrityksen tuotemarkkinaosuus Kiinassa on ykkönen lähes joka vuosi.

Kestävä kehitys

Infore Envirolla on yhteensä 2 800 työntekijää, mukaan lukien 600 teknistä insinööriä. Työpajan pinta-ala on 160 000 neliömetriä, ja sen suunnittelukonsepti on saksalainen ja ensiluokkainen tuotantolinja. Liikevaihto nousi 1,7 miljardiin dollariin vuonna 2022.

Uusi energiaa itsekiistava roska-auto

Itsekippaava roska-auto on yhdistetty pystysuoraan roskapuristimeen keskikokoisen tai suuren täydellisen tiivistystyyppisen jätteensiirtoaseman muodostamiseksi. Sitä käytetään pääasiassa kotitalousjätteiden siirtämiseen suljetussa tilassa.

Itselataava/kaavattava roska-auto

Itsekuormaava/dumppaava roska-auto luokitellaan sivulta lastaaviin ja takaa lastaaviin sarjoihin. Säiliön rungossa on virtaviivainen ja selkeä profiili, korkea yksinkertaisuus ja kauneus sekä erinomainen suorituskyky.

Kuljetettava irrotettava roska-auto

ZBH5251ZXXDFE6 Kuljetettava irrotettava jäteauto on yrityksemme itsenäisesti kehittämä ja suunnittelema, jotta se sopii yhteen kiinteän roskakompressorin ja vaakasuuntaisen erotusaseman laatikkorungolla (jäljempänä "käsivarsitrukki").

Kontin roska-auto

Kontin roska-autossa on hydraulinen takalevy, joka mahdollistaa jätesäiliöiden lastaamisen ja purkamisen, mikä mahdollistaa konttien helpon ja nopean lastauksen ilman toissijaista saastumista kuljetuksen aikana.

Keittiön roska-auto

Infore Zhonglian on itsenäisesti kehittänyt uuden sukupolven korkean suorituskyvyn keittiön roska-auton. Tuotteella on kaunis ulkonäkö, erinomainen suorituskyky ja edistynyt ohjaus, ja sen kattava suorituskyky on saavuttanut vastaavien tuotteiden johtavan tason Kiinassa.

Lyhyen akselivälin puristusjäteauto

Siinä on monia toimintoja, kuten roskien keräys, automaattinen jätteiden lastaus ja tiivistys, jätteiden siirto ja kaato. Se soveltuu tynnyreiden, pussien ja kotitalousjätteen keräämiseen ja siirtoon kaupunkien asuinalueilla, yhteisöissä, suurissa tehtaissa ja kaivoksissa, laitoksissa ja korkeakouluissa sekä kapeilla kaduilla vanhassa kaupungissa.

Puhdas sähköinen itselatautuva roska-auto

ZBH5040ZZZBYABEV PURE ELECTRIC Itselataava roska-auto on puhtaasti sähköinen itselataava ja purkava roska-auto, jonka on itsenäisesti kehittänyt Changsha Zoomlion Environmental Industry Co., Ltd.

31 tonnin vesisäiliö matalapaineruiskulla

ZBH5313GQXLZE6 31 tonnin vesisäiliö matalapaineruiskulla on yrityksen kehittämä uudentyyppinen puhdistusajoneuvo.

7 tonnin itselataava ja kaatava roska-auto

ZBH5070ZZZEQE6 7 tonnia Itsekuormaava ja kaatava roska-auto on itselataava roska-auto, jonka Changsha Zoomlion Environmental Industry Co., LTD on kehittänyt markkinoiden tarpeiden mukaan.

Mikä on roska-auto

Jäteauto on kuorma-auto, joka on erityisesti suunniteltu keräämään kiinteät yhdyskuntajätteet ja kuljettamaan ne kiinteän jätteen käsittelylaitokselle, kuten kaatopaikalle, kierrätyskeskukseen tai siirtoasemalle. Roska-autoilla on ollut tärkeä rooli tuottamiemme jätteiden hävittämisessä. Ennen moottoriajoneuvojen keksimistä roskat hävitettiin usein jokapäiväisen elämän läheisyyteen: heitettiin viemäriin, kasattiin kaduille ja leijuttiin jokia pitkin. Jos haluat tietää jäteauton tekniset tiedot ja hinnat, ota yhteyttä!

Mitkä ovat roska-auton edut

Tehokas jätteenkeräys:Jäteautot on suunniteltu huolellisesti keräämään jätteet tehokkaasti. Näiden ajoneuvojen hydraulipuristimien avulla on mahdollista kerätä kerralla suuria määriä jätettä, mikä vähentää toistuvien ajomatkojen tarvetta kaatopaikoille.

Tämä tehokkuus säästää aikaa ja työvoimakustannuksia, mutta myös minimoi jätteenkeruun ympäristövaikutuksia vähentämällä polttoaineen kulutusta.

Vaarallisten jätteiden turvallinen käsittely: Roska-autot ovat hyvin varustettuja käsittelemään vaarallisia jätemateriaaleja turvallisesti. Heillä on sinetöityjä osastoja ja erikoislaitteita jätteiden käsittelyyn, jonka manuaalinen käsittely voi olla vaarallista. Näin varmistetaan sekä jätteenkeräyshenkilöstön että suuren yleisön turvallisuus.

Kierrätyksen edistäminen:Jotkut roska-autot on varustettu lajittelu- ja erottelumekanismeilla, jotka mahdollistavat kierrätysmateriaalin erottelun yleisjätteestä keräysprosessin aikana. Tämä edistää kierrätystä vähentämällä kierrätettävien materiaalien saastumista ja varmistamalla, että ne voidaan käsitellä tehokkaasti kierrätyslaitoksissa.

Pienempi ympäristövaikutus:Käyttämällä roska-autoja edistyneellä jätteenkäsittelytekniikalla kaupungit voivat vähentää merkittävästi jätteenkeräyksen ympäristövaikutuksia. Näiden ajoneuvojen tehokkuus näkyy pienempänä polttoaineenkulutuksena, päästöinä ja liikenneruuhkien vähenemisenä, mikä edistää puhtaampaa ja terveellisempää kaupunkiympäristöä.

Parempi kansanterveys:Tehokas jätteiden poisto on ratkaisevan tärkeää kansanterveyden ylläpitämiseksi. Roska-autoilla on keskeinen rooli tautien leviämisen estämisessä ja kaupunkiväestön yleisen hyvinvoinnin varmistamisessa. Ne estävät jätteiden kerääntymisen julkisiin tiloihin, mikä vähentää saastumisriskiä ja tuholaisten houkuttelemista.

Aika- ja kustannussäästöt:Jäteautojen käyttö virtaviivaistaa jätteenkeräysprosesseja, mikä vähentää jätteiden poistoon kuluvaa aikaa ja työvoimaa. Tämä puolestaan johtaa kustannussäästöihin kunnille ja jätehuoltoyhtiöille, jotka voivat sitten kohdentaa resursseja muihin kriittisiin palveluihin.

Jäteauton tyyppi

Etukuormaaja roska-auto

Etukuormaajat ovat yleisin jäteautotyyppi. Niitä käytetään jätteiden keräämiseen kaupallisista ja teollisista roska-astioista. Etukuormaajissa on kuorma-auton etuosasta ylisuuntainen uloke. Vartta käytetään roska-astian sisällön nostamiseen ja tyhjentämiseen kuorma-auton suppiloon.
Etukuormaimet ovat erittäin tehokkaita suurten jätemäärien keräämisessä. Ne kestävät myös raskaita kuormia, joten ne ovat ihanteellisia kaupallisiin ja teollisiin sovelluksiin.

Sivukuormaaja roska-auto

Sivukuormaajia käytetään jätteiden keräämiseen asuntojen reunassa olevista roska-astioista. Sivukuormaajissa on hydraulinen varsi, joka ulottuu kuorma-auton sivusta. Vartta käytetään roskakorin sisällön nostamiseen ja tyhjentämiseen trukin suppiloon.
Sivukuormaajat ovat erittäin tehokkaita pienten jätemäärien keräämisessä. Ne ovat myös erittäin ohjattavia, joten ne ovat ihanteellisia asuinkäyttöön.

Takakuormaaja roska-auto

Takakuormaaja on monipuolinen jäteautotyyppi. Niitä voidaan käyttää jätteiden keräämiseen sekä kaupallisista että asuinlähteistä. Takakuormaajissa on hydraulinen varsi, joka ulottuu kuorma-auton takaosasta. Vartta käytetään roska-astian tai roska-astian sisällön nostamiseen ja tyhjentämiseen kuorma-auton suppiloon.
Takakuormaimet ovat erittäin tehokkaita jätteiden keräämisessä useista eri lähteistä. Ne ovat myös erittäin kestäviä, joten ne sopivat ihanteellisesti pitkäaikaiseen käyttöön.

Roll-Off roska-auto

Roll-off-autoilla kerätään suuria määriä jätettä rakennustyömailta ja muista suurista projekteista. Roll-off-autoissa on suuri kontti, joka voidaan rullata kuorma-auton päälle ja pois. Säiliö kuljetetaan sitten kaatopaikalle tai kierrätyskeskukseen.
Roll-off-autot ovat erittäin monipuolisia ja niitä voidaan käyttää monenlaisten jätemateriaalien keräämiseen. Ne ovat myös erittäin kestäviä ja kestävät raskaita kuormia.

Mihin sinun tulee kiinnittää huomiota roska-autoa ajaessasi?

Asiaankuuluvat toimenpiteet tulee suorittaa oikean käyttötavan mukaisesti. Nosturiauton kannalta tärkeä osa on alusta ja moottori. Jos omistaja ei ohjaa sitä oikean käyttötavan mukaisesti, moottorin alustavauriot ovat erittäin suuret. Siksi omistajan tulee ehdottomasti noudattaa käyttöohjeissa olevia käyttöehtoja.
Uusissa roska-autoissa sen on oltava riittävän pitkä ja riittävä ajokilometrimäärä, jotta kuorma-auton sisäiset osat toimivat paremmin, kun niitä käytetään ensimmäistä kertaa.
Oikea öljyntäyttötapa varmistetaan käyttööljyn vaihdon yhteydessä. Avaa ensin sulkutulppa ja kaada sitten uutta öljyä yllä olevaan reikään. Kun osa uudesta öljystä tulee sisään, käynnistä moottori tarkistaaksesi, onko infuusio oikea.
Jos hydraulijärjestelmässä näkyy merkkejä öljyvuodosta, lopeta sen käyttö välittömästi ja vie se lähimpään korjaamoon korjattavaksi.

Sertifikaatit

Tehtaamme

Puolivalmiiden ruokaprojektien kylmäketjukuljetus

Katso lisää

Puolivalmiiden ruokaprojektien kylmäketjukuljetus

Katso lisää

Puolivalmiiden ruokaprojektien kylmäketjukuljetus

Katso lisää

UKK

K: Mikä on roska-auton oikea nimi?

V: Muita yleisiä tämäntyyppisten kuorma-autojen nimiä ovat roska-auto Yhdysvalloissa ja muualla jäteauto, roskakori, roska-auto, roskakorivaunu tai roska-auto. Teknisiä nimiä ovat jätteenkeräysajoneuvo ja jäteauto (RCV).

K: Kuinka monta tonnia on roska-auto?

V: Jäteauto voi kuljettaa noin 20,000 paunaa, mikä vastaa 10 tonnia.

K: Kuinka roska-auto toimii?

V: Jätepuristimessa on puristuskammio, joka kulkee pitkin trukin pituutta ja jonka toisessa päässä on tyhjennysaukko ja toisessa syöttöaukko. Puristuskammiossa on sylinteri, jota käyttää hydrauliikka. Sen tehtävänä on pakata roskat tiettyyn tiheyteen ja paineeseen liikkumalla edestakaisin.

K: Kuinka suuri roska-auto on?

V: Erittäin suurella kantokyvyllä joihinkin kuorma-autoihin mahtuu 15 tonnia tai enemmän roskia. Tyypilliseen etukuormaajaan mahtuu 40 kuutiometriä jätettä, mikä vastaa 8 tavallisen roskasäiliön kokoa. Vertailun vuoksi keskimääräiseen sivukuormaajaan mahtuu jopa 28 kuutiometriä jätettä.

K: Mikä on etupään roska-auto?

V: Etukuormaajat ovat tehokkaita ja koneellisia jäteautoja. Niissä on hydrauliset haarukat edessä. Haarukat nostavat roskakoria sivuilla olevien rakojen avulla. Sitten he kallistavat roskakoria niin, että kansi aukeaa ja sen sisältö kaadetaan kuorma-auton suppiloon.

K: Mitä etuja etukuorma-autoista on?

V: Etukuorma-autojen suuri etu takakuorma-autoihin verrattuna on niiden suuri kapasiteetti. Useimpiin etukuorma-autoihin mahtuu huomattavasti enemmän roskia kuin muuntyyppisiin kuorma-autoihin.

K: Mikä on yleisin jäteautotyyppi?

V: Laajamittainen kaupallisen jätteen keräykseen rullaavat kuorma-autot ovat yleisimmin käytettyjä jäteajoneuvoja. Ne ovat suhteellisen yleisiä rakennus- ja purkutyömailla. Tukevan rakenteensa ansiosta ne soveltuvat erinomaisesti työskentelyyn suurempien kuormien kanssa.

K: Onko roska-autoissa vaaka?

V: Ajoneuvo- ja akselivaakoja käytetään roska-ajoneuvojen painon valvontaan, jotta ne eivät ole ylikuormitettuja. Ylipainoinen ajoneuvo voi lyhentää sen käyttöikää ja vahingoittaa teitä, joilla se kulkee. Nämä vaa'at tarjoavat akseli- ja kokonaispainotiedot kaikentyyppisille jäteajoneuvoille pakettiautoista raskaisiin kuorma-autoihin.

K: Kuinka paljon polttoainetta jäteautoon mahtuu?

V: Dieselautot kuljettavat 50 gallonaa dieselpolttoainetta, mikä antaa niille noin 95 mailia tankkausten välillä. Dieselekvivalenttigallona (DGE) on CNG:n määrä, jolla on sama energiasisältö kuin gallonalla dieselpolttoainetta.

K: Kuinka monta työntekijää roska-autossa on?

V: Takakuormaajia käyttää kahden tai kolmen hengen miehistö, jossa on yksi kuljettaja ja yksi tai kaksi kuormaajaa, jotka riippuvat kuorma-auton takana sen liikkuessa pysäkiltä pysäkille.

K: Kuinka paljon roska-auto voi murskata?

V: Vakiotiivistystrukki (alias "roska-auto") murskaa mitä tahansa noin 2 750 psi:n paineella, joka riittää murskaamaan lava-auton, kun taas sen mekaaniset varret voivat nostaa jopa 1, 000 lbs.

K: Mitä moottoreita roska-autoissa on?

V: Perinteisissä raskaan käytön kuorma-autoissa on tyypillisesti dieselmoottori.

K: Mikä on automaattinen jäteauto?

V: Automaattinen jätteenkeruu tehdään käyttämällä pyörillä varustettuja kärryjä, joihin roskapussit laitetaan, ja keräysajoneuvoilla, joissa on ajoneuvon kuljettajan ohjaama automatisoitu käsivarsi, joka poimii kärryn ja kaataa sisällön kuorma-autoon.

K: Kuka keksi roska-auton varren?

V: Osoittautuu, että pari satunnaista veljestä, Philip ja Howard Aldredge, keksi ensimmäisen tartuntavarren 50-luvulla. Sivuvarsi, jonka näin, näyttää olevan keksitty vuonna 1969 tai 1970, ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Scottsdale Arizonassa.

K: Kuinka painava roska-auto on?

V: Kuinka monta kertaa olet ajanut yhden ympäri kaksikaistaisella tiellä? Ajatellaan nyt raskaiden kuorma-autojen painoja. Pitkän matkan kuorma-autot voivat painaa 80,000 puntaa. Jäte- ja kierrätysautojen lyhyempi akseliväli johtaa kuitenkin pienempään lailliseen painoon, noin 51,000 paunaan ja tyhjäpainoon noin 33,000 paunaan.

K: Onko roska-autoissa kameroita?

V: Kyllä, monissa roska-autoissa on kamerat, mutta ei kaikissa. Kaikki riippuu kyseessä olevan kameran tyypistä.

Suositut Tagit: jäteauto, Kiinan jäteautojen toimittajat, valmistajat

Pari: Jätteiden siirtoasemat

Seuraava: Kompressio roska-auto

Saatat myös pitää